Menu
Cart 0

NEW GENUINE MERCEDES-BENZ VOLTAGE-REGULATOR INTERNAL- TYPE R107 - 280SL 280SLC 350SL 350SLC 380SL 380SLC 450SL 450SLC 5.0 450SLC 500SL 500SLC 560SL

MERCEDES-BENZ, GERMANY

  • $229.99
  • Save $169


NEW GENUINE MERCEDES-BENZ  GERMANY     VOLTAGE-REGULATOR  INTERNAL-TYPE MOUNTING AT  BACK-REAR OF THE ALTERNATOR WITH TWO SCREW.  LONG-BRUSH-TYPE.  SPECIFICATION  1  197  311  023  EL  14V  4 C  MADE  IN  GERMANY  HAVE  BEEN  STAMP  ON  THE  PART - FRONT.    WITH  A  GREEN  THICK   CONDENSER  AT  THE  TOP  OF  THE  UNIT.  GENUINE  MERCEDES-BENZ  PART # 002 154 51 06 , 002 154 72 06. BOSCH  PART # 1 197 311 023 , 1 197 311 009.   FITS   ALTERNATOR #  AL-68-X , AL-80-X .    FITS  MERCEDES MODEL BY  THE  MOTOR #  M  .     AS  REFERENCE  THE  CHASSIS # R   &  BY THE MODEL-YEAR = YR.   FITS  R107 - 280SL  M110.982 ,M110.986 , M110.990     R107.042  YR. 1972-1985.    280SLC  M110.982 ,M110.986     R107.022  YR. 1977-1985.    350SL  M117.982  FROM  030109   R107.043  YR. 1971-1973.    350SL  M117.982  FROM  030109    R107.044  YR. 1971-1973.    350SLC  M117.982  FROM  030109    R107.023  YR.1971-1973.    380SL  M116.960 , M116.962  R107.045  YR. 1971-1985.    380SLC  M116.960 , M116.962  R107.025  YR. 1971-1983.    450SL  M117.982    R107.044  YR. 1972-1976.    450SL  M117.985  UP TO  041121  THEN  FROM    046866  R107.044  YR. 1976-1981.    450SLC  M117.982    R107.024  YR. 1972-1976.    450SLC  M117.985  UP TO  041121  THEN  FROM  046866   R107.024  YR. 1976-1981.    450SLC 5.0  M117.960  R107.026  YR. 1978-1980.    500SL  M117.960 , M117.962 , M117.964  R107.046  YR. 1981-1985.    500SLC  M117.960 , M117.962 , M117.964  R107.026  YR. 1981-1985.    560SL  M117.967  R107.048  YR. 1985-1989.     NOTE  WHEN  THE  CAR  BATTERY  ARE FOUND  TO  BE  IN  THE  NEED  OF  REPLACEMENT , A  GOOD  PRACTICE  IS  TO  TAKE  OFF  THE  BATTERY  NEGATIVE  CABLE , THEN  REMOVE  AND  REPLACE  THE  VOLTAGE  REGULATOR , SINCE  THE  BRUSH  ARE  WORN  OUT  &  DO  NOT  PERFORMING  THE  JOB.  1. GET  THE  BATTERY  CHARGE  AT  ALL  TIMES ( WHEN  THE  CAR  AT  IDLE )  2.  TO  CONTROL  THE  VOLTAGE  IN  THE  ELECTRICAL  SYSTEM.    THAT  MAY  ELIMINATE  THE  NEED  TO  ALTERNATOR  REPLACEMENT.  

We Also Recommend